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今年の東京モーターショーは海外メーカーの出展辞退が相次いでいますが、 不況知らずの増収増益メーカーであるフェラーリも出展辞退を検討しているようです。 米ビッグスリーをはじめ、メルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲンなどが既に辞退を楓ｾしているため、 フェラーリは東京モーターショーに出展することで、ブランド価値を下げてしまう恐れがあると考えています。 海外からの参加が決まっているのは、イギリスのロータスとドイツのアルピナ、韓国の現代自動車だけなので、 フェラーリまで辞退してしまったら、今秋の幕張メッセはとても寂しくなってしまいます。

FIA（国際自動車連盟）が年間4,000万ポンド（約58億円）のバジェットキャップや技術規定を撤回したことで。 F1の分裂が回避されました。FOTAとの合意では、 参戦コストを1990年代初頭のレベルまで引き下げ、新規参入チームに技術提供をすることが盛り込まれました。 FIAとFOTAの合意により、「フェラーリ」「マクラーレン・メルセデス」「BMWザウバー」「ルノー」「トヨタ」など、 13チームがエントリーされることになりました。

フェラーリなど大手自動車メーカーは、F1のレギュレーションが改正されない場合、現在のF1に取って代わる自動車レースの設立も考えているようです。 FIA（国際自動車連盟）の課している厳しいバジェットキャップに対抗するもので、マクラーレン、BMWザウバー、ルノー、トヨタ、ブラウンGPの 今後の動向も注目されます。